估值200亿,浙江退伍老兵要IPO,浙]江地区退伍兵能拿多少钱

  更新时间:2026-01-17 02:25   来源:牛马见闻

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高承载的丝杠早在2008年早在2022年就已进入特斯拉Optimus原

<p class="f_center"><br><br></p> <p id="48D5F4HQ">资本市]场最[疯狂的造富密码。</p> <p id="48D5F4HS">作者 | 笔锋</p> <p id="48D5F4HT">来源 |投资家(ID:touzijias)</p> <p id="48D5F4HV"><strong>资本市场最疯狂的造富密码。</strong></p> <p id="48D5F4I0">2025年,人形机器人席卷A股,三花智控股价全年飙涨137.79%,拓普集团涨59.20%,<strong>整个板块几乎成了“买到即赚到”的黄金赛道。</strong>就在人们以为故事的主角都已登台时,<strong>特斯拉供应链最深处,一张从未亮相的“王牌”终于浮出水面。</strong></p> <p id="48D5F4I1">近日,证监会官网一则辅导备案公告,在产业圈和资本圈同时引发震动。总部位于杭州临安的杭州新剑机电传动股份有限公司(简称:新剑传动)正式启动上市辅导,辅导机构为中信证券,<strong>目标直指在2026年4—5月完成评估并申报IPO。</strong>如果一切顺利,<strong>A股将迎来特斯拉人形机器人产业链里,最隐秘、也最关键的一块拼图。</strong></p> <p id="48D5F4I2"><strong>名字听上去虽不够性感,业务看起来也不“互联网”,但它的身份却一点不普通</strong>。新剑传动,是特斯拉Optimus人形机器人的一级供应商。更关键的是,在特斯拉的人形机器人供应链中,它与三花智控、拓普集团并列,<strong>被业内称为“特斯拉供应链浙江三巨头”。</strong></p> <p id="48D5F4I3">耐人寻味的是,当三花和拓普早已是千亿市值的明星公司时,资本市场早已用真金白银为它们投票。<strong>而作为同一条供应链上的关键一环,新剑传动却始终隐身幕后,只闻其名,不见其形。</strong>直到现在,这块拼图终于要补上了。</p> <p id="48D5F4I4">如果新剑传动成功IPO,意味着一个<strong>极具象征意义</strong>的画面即将出现:<strong>特斯拉人形机器人最核心的中国供应链力量,将首次在A股完成集结。</strong></p> <p id="48D5F4I5">一</p> <p id="48D5F4I6"><strong>特斯拉,到底看上了新剑什么?</strong></p> <p id="48D5F4I7"><strong>当绝大多数人谈论机器人行业的时候,他们谈的是算法、AI、大模型、大规模量产。</strong>但当特斯拉的采购负责人招呼新剑进来谈合作时,他们关注的,是一个<strong>极其基础、但又最关键的硬件部件——行星滚柱丝杠。</strong></p> <p id="48D5F4I8">这句话听上去可能有点绕,但听完这个比喻,你就懂了。如果把人形机器人看成“类人机器”,那么<strong>CPU是“大脑”,算法是“思维方式”,电机是“肌肉”,而丝杠就是关节与肌腱。</strong>没有它,机器人再聪明、再强壮,也动不了。</p> <p id="48D5F4I9">而特斯拉要做的Optimus,不仅需要高精度、高承载的丝杠,还得满足“规模化量产+成本可控”的要求,<strong>欧美供应商的报价和产能,根本撑不起马斯克“年产100万台”的野心。</strong></p> <p id="48D5F4IA">这时候,<strong>新剑传动就成了特斯拉的“最优解”,而且是近乎唯一的选择。</strong></p> <p id="48D5F4IB">早在2008年,当人形机器人还只是科幻概念时,新剑就联合高校启动了行星滚柱丝杠的国产化研发,比特斯拉宣布人形机器人计划早了整整14年。这份长期主义的坚持,<strong>又恰好撞上了特斯拉的“需求窗口”。</strong></p> <p id="48D5F4IC">2022年,新剑传动实现了全国首个行星滚柱丝杠批量化生产,而就在同一年,特斯拉发布Optimus第一代机器人,时间点精准得像提前排练好的,<strong>新剑的技术突破,刚好接住了特斯拉的需求爆发。</strong>要知道,这种核心部件的认证周期长达数年,特斯拉要是选择从零培养其他供应商,至少要多等3年。</p> <p id="48D5F4ID">另外,<strong>长三角的地理位置,给了新剑“近水楼台”的优势。</strong></p> <p id="48D5F4IF">特斯拉的亚洲供应链、部分欧洲供应链,几乎都扎根在长三角,从杭州临安到特斯拉上海工厂,车程不过2小时。对于需要频繁沟通、快速迭代的核心部件,本地化供应能节省大量时间成本。<strong>更重要的是,特斯拉选供应商从不看“名气大小”,只看“能不能达标”。</strong></p> <p id="48D5F4IG">哪怕你是无名小卒,只要产品能过特斯拉的严苛测试,就能拿到订单。因此,在人形机器人这个需要快速迭代、紧密配合的新物种上,<strong>一个位于杭州临安、能随时面对面沟通的供应商,远比远在欧洲的巨头更有吸引力。</strong></p> <p id="48D5F4IH">更让人眼红的是,有市场消息称,特斯拉已经在2025年9月底给新剑下达了<strong>1000台以上的灵巧手总成订单。</strong>尽管合作细节从未正式官宣,但资本市场用脚投票,“T链”板块应声大涨。</p> <p id="48D5F4II">这背后传递的信号再清晰不过:在特斯拉的“造人”蓝图里,<strong>新剑传动已不是备选,而是那个不可或缺的“关节”。</strong></p> <p id="48D5F4IJ">二</p> <p id="48D5F4IK"><strong>61岁老兵,孤注一掷。</strong></p> <p id="48D5F4IL">创始人单新平的起点,其实挺普通。1983年,<strong>他参军入伍,班长、代司务长的经历,</strong>让其养成了雷厉风行、不服输的性格。退伍后,他被分配到临安手表螺钉厂,从普通员工做到生产营业科科长,一干就是11年。<strong>本以为是铁饭碗,没想到赶上企业改制,</strong>他成了“下岗职工”。</p> <p id="48D5F4IM">但单新平没怨天尤人,反而觉得“这是老天爷给了自己换赛道的机会”。1999年,他白手起家创业,揣着全部积蓄,在临安创办了新剑精密,也就是新剑传动的前身。那时候,他能做的产品很简单:手表螺钉。别小瞧这小小的螺钉,<strong>能给劳力士、欧米茄这些瑞士名表供货,</strong>技术门槛可不低。单新平带着团队死磕精度,硬是在这个细分领域站稳了脚跟。</p> <p id="48D5F4IN">但他很快发现,<strong>手表螺钉的附加值太低,市场空间也有限,“再怎么干,也成不了大气候”。</strong>于是,单新平开始琢磨转型。2008年,<strong>他做出了一个让所有人都看不懂的决定</strong>:每年把超过10%的产值投入研发,<strong>主攻行星滚柱丝杠。</strong>当时,人形机器人还是个遥远的概念,丝杠的主要应用场景是特种装备、精密机床,<strong>全球市场规模不过几亿元,而且被欧美企业垄断,国内几乎没人看好这个赛道。</strong>他似乎冥冥中知道,自己在等一个风口。</p> <p id="48D5F4IO">这个风口,就是特斯拉。2022年,特斯拉发布Optimus第一代机器人,瞬间把丝杠的市场空间从“几亿元”拉到了“千亿元”级别。而新剑传动,<strong>因为提前14年布局,成了国内唯一能批量生产行星滚柱丝杠的企业,</strong>自然就成了特斯拉的“首选”。这背后,离不开单新平的战略眼光:<strong>做供应链,不能只跟着客户走,还要跟着未来走。</strong>现在回头看,他赌对了。</p> <p id="48D5F4IP">如今,61岁的单新平,依然担任公司董事长兼总经理,<strong>手握公司60.8%的表决权,是绝对的核心。</strong>而公司的股东名单也相当亮眼:<strong>浙创投、中信证券、金石投资</strong>等知名机构纷纷入股,<strong>其中中信证券既是辅导机构,也是股东,</strong>足见资本对这家公司的认可。</p> <p id="48D5F4IQ">从下岗职工到特斯拉核心供应商,从手表螺钉到机器人“关节”,<strong>单新平赌对了一个万亿赛道,也书写了一段制造业的逆袭传奇。</strong></p> <p id="48D5F4IR">三</p> <p id="48D5F4IS"><strong>新剑IPO,市场真正押的是什么。</strong></p> <p id="48D5F4IT">人形机器人被推到万亿叙事中心后,<strong>资本最稀缺的不是概念,而是能进入全球最高技术体系实战验证的公司,</strong>新剑的独特性正在于此。它不是在PPT里讲机器人,而是其产品早在2022年就已进入特斯拉Optimus原型机体系,<strong>成为“关节级”零部件的一级供应商</strong>,这种深度嵌入决定了它在估值体系中被视为<strong>“能力资产”,</strong>而非普通制造企业。</p> <p id="48D5F4IU">正因如此,<strong>哪怕2022年营收仅1.84亿元,市场依然敢于给出约200亿元的想象空间</strong>,本质是押注其一旦随Optimus放量,将直接卡位机器人运动系统这一最核心、最难复制的环节。</p> <p id="48D5F4IV">然而,问题也恰恰出在这里,<strong>深度绑定既是王冠,也是紧箍咒。</strong></p> <p id="48D5F4J0">特斯拉对供应链的强控制力,意味着新剑当前几乎没有议价权,<strong>产品迭代节奏、价格空间、交付规模都高度依赖单一客户的工程进度,</strong>而Optimus仍处在<strong>持续试错阶段</strong>,马斯克本人也公开承认手部和前臂是“极难的工程挑战”,量产时间和节奏并非线性可推。这直接导致一个现实张力,资本按“未来十年空间”给估值,但企业的订单释放却是高度不确定的阶段式推进,<strong>一旦产业化节奏慢于预期,估值就会先于业绩承压。</strong></p> <p id="48D5F4J1">更值得警惕的是,新剑选择了一条<strong>高风险的提前量产路径</strong>——总投资<strong>26亿元</strong>、规划年产<strong>100万台</strong>行星滚柱丝杠,对一家尚未进入规模收入阶段的公司而言,<strong>这是一次典型的“用资本对冲时间”的豪赌,</strong>如果订单爬坡不及预期,产能和现金流的压力会被迅速放大。</p> <p id="48D5F4J2">与此同时,<strong>技术壁垒并非绝对安全。</strong>随着人形机器人热度持续升温,丝杠、关节模组、减速器赛道正加速拥挤,双林股份、五洲新春等玩家同步推进,<strong>标准尚未收敛、产品路径尚在博弈,</strong>一旦行业进入规模化比拼阶段,成本、良率和交付稳定性将成为新一轮竞争变量,<strong>先发优势能否转化为长期优势,仍需时间验证。</strong></p> <p id="48D5F4J3">未来,其真正的悬念不在上市本身,而在上市之后,它能否在时间、产能和客户结构这三重考验中,跑赢市场最乐观的那部分预期。</p> <p id="48D5F4J4"><strong>它的成功与否,不仅关乎一家企业的命运,更关乎中国在人形机器人核心零部件领域的话语权。</strong></p>

编辑:K·斯蒂尔